Основные принадлежности вилочных погрузчиков и принципы их работы следующие:
«Гидравлическая система»: Гидравлическая система является ключевой частью вилочного погрузчика для подъема и опускания груза. Он состоит из подъемной ручки, насоса и гидроцилиндра. Оператор активирует насос, нажимая на подъемную рукоятку, и насос проталкивает жидкость через трубку к гидравлическому цилиндру. Гидроцилиндр состоит из полой трубки, закрытой с одного конца, и подвижного поршня с другого конца. Когда жидкость попадает в гидроцилиндр, она создает давление, толкая поршень вверх, тем самым поднимая груз. Когда вес груза уравновешивается давлением жидкости, груз перестает двигаться.
«Система роликовых звездочек»: вилка машины, несущая нагрузку, соединена с рамой через пару роликовых звездочек. Гидравлический поршень толкает мачту вверх, а шестерня на мачте давит на роликовую цепь, которая, в свою очередь, тянет вилку вверх. Такая конструкция позволяет мачте плавно поднимать и опускать груз.
«Генератор»: В генераторе вилочного погрузчика обычно используется генератор переменного тока, который приводится в движение двигателем вилочного погрузчика. Генератор состоит из ротора, статора, выпрямителя, передней и задней торцевых крышек и устройства отвода тепла трансмиссии. Функция генератора – подавать питание на электрооборудование и заряжать аккумулятор при нормальной работе двигателя. Генератор переменного тока использует катушку, расположенную в переменном магнитном поле, для создания индуцированной электродвижущей силы и преобразует мощность переменного тока в мощность постоянного тока через выпрямитель для использования вилочным погрузчиком.
«Система перемещения»: включает раму вилочного погрузчика, ось, колеса/шины и подвеску. Рама представляет собой каркас погрузчика, поддерживающий общую массу погрузчика и передающий различные силы. Ось передает силу и крутящий момент между колесом и рамой, а колеса и шины используются для поддержки веса автомобиля и смягчения ударов. Подвеска соединяет раму и ось для смягчения вибрации, передаваемой от неровной поверхности дороги.
«Тормозное устройство»: включает в себя такие компоненты, как главный тормозной цилиндр, тормозная колодка и педаль тормоза. Тормозное устройство разделяется на ножной и стояночный, которые служат для фиксации автомобиля при замедлении и остановке во время работы.
«Система рулевого управления»: обычно делится на механическое рулевое управление, гидравлическое рулевое управление и полностью гидравлическое рулевое управление, а направление движения вилочного погрузчика контролируется такими компонентами, как рулевое колесо, кронштейн и рулевая тяга.